昨天去爬了很久很久沒去的大坑,
然後就徹底傻眼了......
樹林變得稀疏而使爬山的路段竟無所謂遮蔽,
腳下踩的不再是泥土路而變成了水泥路,
入口處人聲鼎沸,
上了山頂還有一間鐵皮屋卡拉OK與山下那間相呼應,
然後,附近有兩台怪手又不知道在開挖什麼......
為什麼所謂的"便民"與"親近自然"一定要大興破壞之師?
我想到北投的纜車,想到蘭嶼的天池,想到七股的停車場,
還有,之前不知哪個腦殘的傢伙提議的南湖的纜車......
這些,只是人類自私的理由吧?
不至於說完全不可以修建,但是修建可以有很多選項,
可為什麼,偏偏為什麼,台灣人總要選最具破壞性的那幾種?
"生態旅遊"不是這樣搞的吧?
司馬庫斯做得到的,怎麼台中市政府就做不到?
因為一個是用在地的眼光出發,一個只是官僚的剝削利用嗎?
再見大坑,我無法忍受這樣的醜陋與現實;
所以,大坑,再見......
然後就徹底傻眼了......
樹林變得稀疏而使爬山的路段竟無所謂遮蔽,
腳下踩的不再是泥土路而變成了水泥路,
入口處人聲鼎沸,
上了山頂還有一間鐵皮屋卡拉OK與山下那間相呼應,
然後,附近有兩台怪手又不知道在開挖什麼......
為什麼所謂的"便民"與"親近自然"一定要大興破壞之師?
我想到北投的纜車,想到蘭嶼的天池,想到七股的停車場,
還有,之前不知哪個腦殘的傢伙提議的南湖的纜車......
這些,只是人類自私的理由吧?
不至於說完全不可以修建,但是修建可以有很多選項,
可為什麼,偏偏為什麼,台灣人總要選最具破壞性的那幾種?
"生態旅遊"不是這樣搞的吧?
司馬庫斯做得到的,怎麼台中市政府就做不到?
因為一個是用在地的眼光出發,一個只是官僚的剝削利用嗎?
再見大坑,我無法忍受這樣的醜陋與現實;
所以,大坑,再見......
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